ولد جلفار

«نيسان إكس تريل» 2011 بمحرّكات الديزل





قدّم الصانع الياباني «نيسان» جديده لعام ،2011 جيلاً جديداً من سيارته «نيسان إكس تريل» المزودة بمحركات تعمل على الديزل النظيف، وأطلق الصانع الياباني على طرازه الجديد اسم «نيسان إكس تريل 20 جي». وجاء هذا الطراز من خلال حرص مصانع «نيسان» على تقديم سيارات صديقة للبيئة بنسبة انبعاثات غازية ضارة متدنية.

وجاء الطراز الجديد مع متغيرات عديدة شملت الهيكل الخارجي، وأيضاً إضافة العديد من التقنيات الحديثة والأنظمة الجديدة لهذا الطراز، إذ شملت التعديلات الجديدة الهيكل، وطالت بالدرجة الأولى مقدمة هذه السيارة، مع شبك أمامي جديد، ومصابيح أمامية أكبر من سابقتها، ومزودة بمصابيح تعمل بتقنية «إل أي دي»، مع مصد أمامي أكبر من سابقه مزود بمصابيح للضباب، مستديرة ورياضية التصميم، فيما جاءت التعديلات على المقصورة الداخلية، بإضافة مساحات أكبر للتخزين، لتعزز مكانة هذه السيارة في فئة السيارات المتعددة الاستخدامات «إس يو في»، إضافة إلى الشاشة الجديدة الواسعة والكبيرة والمتوضّعة في وسط لوح القيادة، إذ تعطي هذه الشاشة المرتبطة بالكمبيوتر المركزي لسيارة «إكس تريل»، جميع البيانات التي يحتاجها السائق، إضافة إلى أنظمة القيادة التي قام السائق باختيارها، كما تعطي هذه الشاشة السائق حالة السيارة والمحرك، إضافة إلى تحذيرات وتنبيهات للسائق عن موعد تبديل زيت المحرك أو حتى عن حالة الإطارات وضغط الهواء، بما فيها إعطاء السائق تحذيراً عن حالة الإطارات وضرورة تبديلها عندما تصل إلى درجة معينة من الاهتراء، أو في حال أصيب أحدها بضررٍ ما.

وضمن الاهتمام المتزايد للصانع الياباني في إضافة مستويات مرتفعة لراحة السائق والركاب، خصوصاُ في البلدان الحارة، إذ زُودت هذه السيارة بمقاعد قابلة للتدفئة والتبريد، وضمن السياق نفسه فقد زودت هذه السيارة بأنظمة دفع متطورة، تحافظ فيها السيارة على ثباتها في مختلف ظروف القيادة، مع إمكانية اختيار نظام المساعدة والسيطرة في صعود ونزول المرتفعات، ليعمل هذا النظام على التحكم في دفع العجلات ضمن سرعة تراوح بين خمسة و15 كيلومتر/ساعة، من خلال التحكم بسرعة السيارة وفقاً لدرجة الانحدار، مع إعطاء عزم الجر أو الفرملة للإطارات الأقل تماسكاً.

وتأتي المحركات الجديدة التي تعمل على الديزل النظيف بسعة لترين، وتعمل بكفاءة وقدرة محركات ذات الست أسطوانات، ومن سعة 3.5 لترات، وتتصل محركات الديزل الجديدة بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات. الجدير بالذكر أن هذه الفئة من المحركات التي تعمل على الديزل النظيف ستكون متوافرة في بعض مناطق الشرق الأوسط، مثل سورية والأردن ولبنان، فيما تتوافر محركات البنزين في بلدان مجلس التعاون الخليجي.

__________________
الحصريات هنا فقط مع الصور

وارد اليابان..

هالسيارة تحتاج تصميم جديد لأن ملينا من هالشكل الصراحه مهما غيروا فيها بتم قديمة شوي من ناحية الشكل والله يوفقك يالذيب والله يعطيك الف عافيه

__________________

تسلم يمناك يا بوعبدالرحمن

أبوشهد

__________________

ولد جلفار

واتفق معاكم فى كل نقطه

don'tworry

اضم صوتي لكم فعلاً النيسان في عام 89 كانت اشكال السيارة قيحة نوعاً ما واصدرت الالتيما وكانت صرخة في عالم التصميم ثم اصدرو السكاي لاين وكانت صرخة ايضاً في عالم التصميم يعني عندهم مصممين مايقدرون يفرغون واحد او ثنين يعيدون تصميم الاكس تيرا ((مشكلته في الباب الخلفي والنجنب اعادة هيكله)) و الباترول الصندوق ((الشاص ، بو حوض)) يعني معقولة الى الان يصدر بنفس شكل 98 على الاقل يرجعونه شكل 97 احس احلا بكثير او يخلونه مثل 2005+ فتك بس نقول انشاء الله تنتبه الشركة والله يكون بالعون

سلـ ط ـان

نيسان بعض المرات تطلع بسيارات مدري من وين يجيبونها
يعني مثل هذا ومثل الاكستيرا هذي تنفع لشركات ومندوبين
التصميم مدري وش يبي مافيه شي من الزين ابد
خصوصا الاكستيرا مع الجنب شكله غبي جدا تندته صايره مدرجات!!
الاكستيرا لو ماهو نشيط كان ماطاحو فيه الشباب
وهذا الشي الي شفعله فقط ..

__________________

ابوانس

راااااااااااااااااااااائع