ولد جلفار

فورد «إدج 2011» تستبدل الأزرار بشاشتي كريستال








يزخر الطراز الجديد لسيارة فورد «إدج 2011» بالتقنيات القياسية الحديثة، التي تعرض للمرة الأولى في قطاع سيارات «إس.يو.في» المتعددة الاستخدامات.
إذ تعد تقنية «ماي فورد تاتش» الأبرز ضمن هذه القائمة، التي تتميز باعتمادها على بساطة التفاعل بين السائق والسيارة، مع إثراء أنماط الحياة الرقمية، إذ تم استبدال العديد من الأزرار، والمقابض، والعدادات التقليدية، بشاشتين من الكريستال السائل «إل.سي.دي» تتميزان بوضوح عالٍ وألوان حقيقية، تأتي الأولى بقياس 4.2 بوصات وتحيط بعداد السرعة، فيما تتموضع الثانية، التي تعمل باللمس، وهي من قياس ثماني بوصات، أعلى وسط المقصورة الأمامية للسيارة، وتمتاز الشاشتان بأزرار تعمل بخمسة طرق مختلفة، مثل تلك الموجودة في أجهزة الهاتف المتحرك، ومشغلات ملفات «إم بي 3».
ويضم النظام الجديد «ماي فورد تتش» خمسة مفاتيح على كل جانب من جوانب عجلة القيادة تتحكم بالمعلومات التي يتم عرضها على الشاشتين، ويمكن تخصيص الشاشتين لعرض المعلومات المهمة للسائق بنقرة زر بسيطة، أو أمر صوتي أو بلمسة على الشاشة.
كما تشتمل الأنظمة القياسية الجديدة على نظام «سينك»، ونظام «إيزي فيول» لتسهيل ملء الوقود من دون غطاء داخلي، ولوحة «سيكوريكود» الإلكترونية لفتح الباب من دون مفتاح، ومرايا جانبية لرؤية النقطة العمياء، والمفتاح المبرمج، ونظام «أدفانس تراك» المعزز بتقنية «ستابيليتي كونترول» للتحكم بالميلان، وتقنية التحكم التفاعلي التلقائي بالسرعة، وتقنية التحذير من الاصطدام مع دعم الفرامل، ونظام التنبيه لوجود مركبات تقترب من الجانبين عند الرجوع إلى الخلف. وتتميز «إدج 2011» بتصميمها الخارجي القوي والانسيابي، الذي تكمله المقصورة الداخلية ذات التصميم المحدث بالكامل، إذ جرى إدخال مواد أفضل تتسم بالدقة في التنفيذ، إضافةً إلى العديد من الإضافات الجمالية والمقابض الأكثر نعومة، فضلاً عن المرونة العالية على صعيد المساحة المتوافرة في المقصورة.
ويأتي طراز 2011 لهذه السيارة بمحرك من ست اسطوانات، من سعة 3.5 لترات للطراز القياسي، وسعة 3.7 لترات للطراز الرياضي، مزودين بتقنية تنويع نبض الصمامات المزدوجة (تي آي ـ في سي تي) واستراتيجيات تحكم ذكي لتعزيز قوة المحرك وعزم الدوران. ويولد محرك الاسطوانات الست من سعة 3.5 لترات استطاعة ميكانيكية تبلغ 285 حصاناً، فيما يولد محرك الطراز الرياضي ذو سعة 3.7 لترات استطاعة ميكانيكية تبلغ 305 أحصنة.
ويترافق مع كلا المحركين ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات مزود بتقنية «سيلكت شيفت» للتبديل التتابعي، التي تعد أحد المعايير القياسية الخاصة بطرازي «إس.إي.إل» و«ليمتد»، مع نظام للتحكم بنقل السرعة المثبت على مقود السيارة في طراز «إدج سبورت»، إضافةً إلى تزويد هذا الطراز حصرياً بعجلات من قياس 22 بوصة.

__________________
الحصريات هنا فقط مع الصور

أبونواف

إي والله شاشات بدل الازرار
يبدوا ان الصينيين اصبحوا ينتجون شاشات رخيصة جدا
صارت ايدج تتش

__________________