كارنس

Hummer h1



طبعا هذه السيارة غنية عن التعريف والتي تسمى بالاسطول الحربي.

سيارة الهمر اتش 1 تعتبر من أقوى وأصلب السيارات ذات الدفع الرباعي والدليل على ذلك انها تستخدم كسيارة اساسية عسكرية وحربية



المحرك ذو 12 سلندر , القوة 5,6 حصان بدفع سوبر شارج





التصميم الخارجي الامامي جرأة وهيبة ملفتتين بدءً من الغطاء الكبير لصندوق المحرك وكما تميز بالشبك من معدن الألمنيوم والحديد الصلب





أضواء (كشافات) امامية ذات سطوع قوي



يتميز التصميم الخارجي بقائمة طويلة من الملامح الإضافية التي تشمل مقابض من الحديد على الأبواب الأمامية، مرايا آلية جانبية مجهزة بمصابيح لإنارة الأرضية

من الخلف المصد من الحديد الصلب وفتحتان لباب الصندوق الخلفي وشكله الصراحه يتميز بالقوة



صمم هذا المقعد مع وسائد مريحة وداعم فريد وسطي للأرجل لزيادة الثبات على المنعطفات, كما أن له ميزة التعديل آلياً وفق ثماني أوضاع لتوفير أقصى ملائمة للسائق



الشكل الداخلي .. باص مش سيارة



يعمل النظام السمعي المتوفر على توجيه الصوت القوي من خلال ثماني سماعات ملائمة تتضمن منقيات صوت مثبتة أعلى الدعامات ومكبر الصوت . كما ويوفر مبدل الأقراص المدمجة والذي يتسع لستة أقراص مدمجة لك الموسيقى بمتناول يدك. تعمل تكنولوجيا التعويض عن الصوت أوتوماتيكياً على تعديل مستويات الصوت للتعويض عن الضوضاء المحيطة. وتأتي كذلك مجهزة براديو يعمل على الأقمار الصناعية


ناقل الحركه الاتوماتيكي ومشغل الدفع الرباعي بأربع تغييرات



طبلون السيارة من الالمنيوم والفيبر .. ومن الاسفل جلد طبيعي


ماسحة السيارة الداخلية أكثر من رحبة وفي غاية الراحة

مكبرات الصوت على السقف الداخلي للسيارة يحيط بكل الاماكن لأعطاء صوت مميز

كارنس

HUMMER H2


نظرة واحدة على الهمر الجديدة كلياً ستكفي لتقتنع في الحال انه لم يتم حتى الان إبداع سيارة تماثلها على الإطلاق. إذ أن همر الجديدة والجريئة هي ببساطة سيارة مذهلة و تضفي بحضورها القوي أجواء مثيرة وتأسر العين بخطوطها الانسيابية الجميلة و تمنحك في الوقت نفسه شعوراً بالتميز والثقة



جرت بعض التغييرات على همر 2007 لشكل أفضل وافخم كما ترون
المحرك فورتك ذو 8 اسطوانات (يوجد مع السوبر شارج او بدون) بقوة رفع 500 حصان



تنقل الهمر الجديدة كلياً الفخامة بعالم السيارات لمستويات أعلى حيث ان الواجهه الامامية صممت بشكل متقن وانيق





الشبك الامامي لتهوية المحرك مصممه بشكل جميل



الاضواء (الكشافات) الامامية ذات سطوع عالي


في أسفل السيارة حماية كاملة اذ انه يوجد مصد سفلي من الالمنيوم يحمل اسم السيارة



فبدءاً بالمقصورة الجانبيه الفخمة والرائعة



اذ تمت تعديلات في غاية الفخامة كما ترون .. لا تعليق




من الخلف وكما نرى انه تمت تغييرات كثيره مثل الاضواء والدعامات والكثير غيرها من الغييرات



التصميم السلس والمفتوح يعطيك الإحساس بالاتساع في حين أن التوظيف العملي لأجزاء المقصورة يحيطك بالراحة المترفة



الاهتمام بكل ما يحقق لركاب المقعد الامامي الراحة التامة فجاء ابتكار الارضية المستوية وكذلك التصميم الداخلي المليء بالميزات



المقاعد الخلفية في غاية الرحابة والراحه

الشاسيه

المهارة العالية على الطرق الوعرة

الشاسيه من هامر H2 تم تصميمها وهندستها مضنية لتوفير أساس متين لأرقى الأداء على الطرق الوعرة ، مع الحفاظ على دقة ومريحة الركوب على الرصيف. ولم يقتصر الأمر على الشاسيه خصيصا لضبطها متفوقة الأداء على الطرق الوعرة ، وكان يهدف إلى الحد الأمثل على الطرق الوعرة التوازن بين الصخور الزحف والسباقات الصحراوية. وأولي اهتمام خاص في مجالات إزالة العقبات ، والتعبير عن التعليق ، والسيطرة على عجلة القيادة والحماية




من بداية وضع الإطار H2 تصميم وتغليف وتعبئة جميع عناصر المنتعشة أو الإطار فوق القضبان وهذا يوفر حماية أفضل أثناء الآثار تحت البودي . كما أنه يتيح وسيلة لمزيد من الانزلاق أكثر على السكك الحديدية أو الصخور لذا الهمر من الصعب ان


يعلق بين الصخور


أنشئت بقاعدة عجلات طويلة ، وعلى نطاق واسع بحزر القصيرة الفاصلة على توفير مراقبة للسائق في أنواع مختلفة من الطرق أو التضاريس. فإن القصيرة الفاصلة عالية نهج الزوايا والمغادرة ، والسماح لحملة الحق H2 في حفرة ، ومرة أخرى ، على سبيل المثال ، دون الحصول على التعلق أمام أو الخلف.

مع اطارات LT315/70R17 القياسية وتعليق الهواء المستوى ، H2 له 43.6 درجة زاوية النهج و39.7 درجة زاوية المغادرة.
وتم تصميم اللواح حماية للهمر بسمك 4مم امامية وخلفية وذلك لحمايتها عند الاصتدام بالصخور والعوائق




كما يقدم H2 أرقى تحكم في الطرق الوعرة والسيطرة التي يتمتع بها المحور الخلفي الإعداد. وهو يساعد في توضيح وتعليق الأمثل إجمالي مايطلبة السائق الدقيق الشعور بالسيطرة على السيارة في أشد الحالات.



هيكل البناء : ثلاث قطع تامة الإطار ملحومة



تماما يلحم سلم من نوع الإطار ، مع وحدات ، وثلاث قطع التصميم التي تضم عددا من العناصر hydroformed ، المعلقة يوفر قوة وصلابة لدقة الأبعاد H2 'sالشاسيه. وقد يساعد hydroformed الباب امام خلق H2 ارتفاع زاوية النهج. لتحسين الأمامية سحق هذه المنطقة ، وأضاف تعزيزات مهندسي جنرال موتورز في المربع الفروع الرئيسية للإطار ، وتعزيز قدرتها على امتصاص الطاقة ، وسحق والانهيار







إستثنائي crossmembers شقة تستخدم لنقل المتزايدة في جميع أنحاء المنطقة لمنع أي احتمال شنق أعلى نقطة. فإن التحمل لتوليد القوة تتصاعد المواقف كما تم تشديد اجراءات للحد من احتمال والضوضاء والاهتزاز وقسوة (NVH).



بسبب H2 على أساس التفرغ 4WD نظام مهندسي جنرال موتورز أيضا بقدر كبير من العناية لتقليل NVH أحالها المحور الأمامي إلى الإطار ، ووضع خاص من ثلاث نقاط المتصاعدة لعزل النظام. اثنان يتصاعد رأسيا إلى الأمام والمحور للربط الإطار ، في حين يشن العمق وتعلق عليه ليلائم crossmember بين البلدين أقل الأقواس ذراع التحكم في الإطار.



الجبهة إطارا يضم القسم جنرال موتورز الحادية القياسية ونش الاستقبال. وهو مصمم للتعامل مع الإعجاب 9،000 جنيه قدرة ونش وسيلة لتحرير هذا عاجزا على الارض. امتدادا لاستقبال ويمكن أيضا استخدام لإضافة هذه الملحقات حسب دراجة رف. الاستقبال نفسه في نفس القطر حسب معيار متكامل العمق مقطورة عقبة الاستقبال. ولذلك ، فإن واجهة الاستقبال ويمكن أيضا مزودة عقبة من شأنها أن تسمح دفع قارب في المياه ، على سبيل المثال. فإن رافعة منصة ، بما في شريحة وجهاز الاستقبال ، والحق في بناء سميكة امام crossmember باعتباره جزءا لا يتجزأ من تصميم السيارة. الاقتران قطروها معهم امام تكمل الحلقات المميزة هامر على غرار الحلقات الخلفية التمحور قطروها معهم.



منتصف الإطار له ختمها - الصلب مربع قسم التصميم مع عام الأبواب الداخلية والخارجية والمحارة - يلحم التكوين. عن قوة وصلابة ، وتساعد على التقليل من ركوب هيئة الاهتزازات ، والمساهمة في سلسة الركوب على الطريق وتوفير قوة وصلابة المطلوبة للتعامل مع المطبات والصدمات الشديدة. جنرال موتورز كما في غيرها من السيارات رباعية الدفع ، وخزان وقود المركبة (كبيرة ، وقدرة (33 جالون) ، التي شنت داخل الإطار الأيسر للسكك الحديدية ، من قبل المحور الخلفي ، لتحقيق أقصى قدر من الحماية.



فإن hydroformed قصيرة في إطار الباب الخلفي تساعد في خلق رفيع رحيل الزاوية. انها عززت بشكل كبير في المجالات الرئيسية لH2 's8،600 جنيه GVWR القدرات. ويتضمن الجزء الخلفي موحدة ومتكاملة مقطورة عقبة الاستقبال. وخلافا لمعظم السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (الذي هو عقبة الاستقبال اضيفت) ، H2 'sبني الحق في الماضي من crossmember الإطار السكك الحديدية وتطويرها الى الوفير. وثمة عقبة الرتبة 3 مقطورة هو المعيار.



الفريد تعليق الذاتي الجديد يضم المستوى الهواء الخلفي نظام الربيع



H2 فإن الجبهة الموحدة المستقلة تعقف شريط وخمسة وصلة اللولبية تعليق خلفي يوفر الممتاز على الرصيف والراحة والتحكم ودرجة عالية من القوة والسيطرة عليها وتوضيح الخلفية المحورية على الطرق الوعرة. اختياري الذاتي المستوى الربيع تعليق الهواء الخلفي ليأخذ راحة ، والطرق الوعرة صياغة المحورية الى مستوى أعلى.



التعليق الأمامي



المستقل أمام تعقف شريط 46mm وقد اتهم monotube الغاز لامتصاص الصدمات ، 35.9mm كبير قطره الأنبوبي امام حانة استقرار وضبط فريدة. والمحور لديه القدرة 4،000 جنيه.



الصدمات الأمامية تحتوي على الخصائص الفريدة للأداء على الطرق الوعرة. أنها كبيرة ، وارتفاع القوة 40mm مركز أنبوب ثانوي ووقف عثرة سمة لا تتجزأ ، مما يسمح لهم لامتصاص الصدمات عند منعطفات. شاحنات كاملة الحجم عادة واحدة فقط امام يوريتان هز الوفير. المطبات الشديدة عندما دفع باتجاه تعليق الإطار ، يعمل مثل وسادة لحماية النهائي تعليق من ضرب الإطار. كذلك فإن H2 ثانوية هز الوفير صلب الصدمة. لذا ، بدلا من اتخاذ كل العبء على وقف عثرة تعلق على الإطار السكك الحديدية ، ويستغرق بعض العبء مع الصدمة الذي بني على وقف عثرة في تباطؤ تعليق السفر قبل أن تبلغ النهائي وسادة. تصميم مثالية لاستيعاب القوى المتطرفة التي تمارس على هز الوفير عالية السرعة أثناء السباقات الصحراوية.



وقف العمل العمق



وهناك نوعان للتعليق الخلفي : معيار خمس المرتبة ربط الذراع اللولبية وتعليق اختياري الذاتي المستوى الربيع تعليق الهواء ، وتوجد لدى مجموعة الطرق الوعرة. كما تضم الحزمة ضاغط هواء الإطارات والإكسسوارات التضخم.



مستوى خمسة صلة اللولبية تعليق الروابط الأساسية وتشمل اثنين من بين الصلب مزورة العليا لمراقبة الأسلحة والقضاء على اثنين من بين الصلب مع انخفاض البطانات مراقبة الأسلحة على كل جانب من أجل تحسين العزلة. هذه المكونات الصلبة سيطرة المحور الخلفي 'sالصدارة بين المعونة لأجل التجارة والرأسي الموقف ؛ مسارا شريط ضوابط's المحور الأفقي. هذا التعليق هو بطبيعته أكثر وأكثر من أوراق الربيع. H2 تعليق أيضا ملامح جديدة السعر المتغير الملف الينابيع يعد مختلفة لامتصاص الصدمات والربط بين جميع المواقع ومصممة لتوفير مزيد من التوضيح لالمحور الخلفي خلال الطرق الوعرة.



الجديد السعر المتغير الملف ينابيع مزدوج مرحلة التصميم on-/off-road لزيادة الراحة ويطالب في إطار صياغة تعليق على الطرق الوعرة. على الطريق (أو تحميلها بسهولة في ظل الظروف) ، وانخفاض معدل الربيع الناعمة أو الراحة المثلى. الطرق الوعرة ، وتكيف نفسها لينابيع اختلاف أحوال الطرق. إذا كان سائق يبدأ تشغيل خلال متموجة التضاريس فوق الصخور أو السرعة ، ربيع معدل تشديد تدريجيا للمساعدة على منع ارتفاع مساهمة القوات في العمق من الجسم وإلى الحفاظ على تعليق من أدنى مستوى له. الينابيع تقدما فعليا من انخفاض معدل انتقالية لثم نسبة عالية. وبغض النظر عن خصائص ركوب الممتاز ، كما أنها توفر حسن التعامل لأنه ، نظرا لطبيعتها تدريجيا ، فإنها لا نقل الوزن ليست على درجة التقليدية الملف الينابيع ، مما يقلل السيارة لفة.



وهناك على وجه التحديد ضبطها ، 30mm شريط قطره الخلفي استقرار يساعد على تعزيز السيطرة على الطرق الوعرة. وله الأنبوبي التصميم ، مع 5mm سمك الجدار ، والمصممة لتوفير قوة عالية في تصميم خفيف الوزن. مثل شريط استقرار يستخدم الهواء الربيع تعليق ، كما أحيط خصيصا للمساعدة في حماية أكثر حساسية انخفاض الروابط.



الاختياري ، والمستوى الذاتي الجوية الربيع تعليق النظام الجديد لجنرال موتورز. يمكن الاطلاع على النظام مع الطرق الوعرة تعليق صفقة. استهداف مخصص لمحبي الطرق الوعرة ، ويشمل عالية القدرة ضغط الهواء والتضخم التبعي. المطلة على الحماية ، وتعزيز تصميم العجلة التي تمتد الدائم المطاط فوق حافة عجلة القيادة ، وثلاثية الجوانب قياسية أيضا. وتضيف ريم الحماية حماية إضافية للعجلات ويمنعها من الانزلاق قبالة عندما بثت العجلات.

كارنس

HUMMER H3



همر H3 الجديدة بالكامل ذات الحجم المتوسط والتي تتسع لخمس ركاب بأداء رياضي، تحمل الطابع العسكري والقدرات

الفائقة على الطرقات الوعرة والتي اقتبستها وبشكل مصغر من شقيقيها الكبار H1 و H2، وهي تملك الكثير من

التجهيزات الفاخرة والمميزة بسعر أولي يبلغ 30.000 دولار..

مع ارتفاع أسعار البنزين بشكل عام عالمياً تتميز هامر صغيرة همر الجديدة بمصروفها المعتدل للوقود، في حين

يستهلك أشقاؤها الأكبر غالوناً من الوقود لكل 10 إلى 12 ميل، تستطيع هامر الجديدة السير لمسافة 20 ميلاً بغالون

واحد من الوقود على طرق السفر بناقل السرعة اليدوي من ست نسب، أو 19 ميلاً بالغالون بناقل السرعة الأوتوماتيكي

من أربع نسب، وبكل الأحوال تسير هذه السيارة 16 ميلاً بالغالون داخل المدينة...









تستخرج هامر H3 قوتها البالغة 242 حصاناً من محرك بخمس اسطوانات سعة 3.7 لترات، والمصمم بطريقة ذكية تزيد من

تسارع السيارة على الطرق السريعة مقارنة بهامر H2...

بالرغم من الراحة والهدوء داخل السيارة فهي تملك أداءاً عالياً للغاية على الطرق الوعرة، وقدراتها التحميلية عالية

وتسير بثبات عال ومع كل ذلك فهي مطروحة بسعر مدروس للغاية، يمكن اختيار العديد من تجهيزات الفخامة الإضافية

داخل السيارة مثل المقاعد الجلدية ونظام الصوت المطور وناقل السرعة الأوتوماتيكي ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات

، كما يمكن تركيب أكياس هواء جانبية وراديو عبر الأقمار الصناعية كل ذلك بسعر أقل من 35.000 دولار... أليس هذا مؤثرا!!!!!




المواصفات القياسية والاختيارية


الأداء العالي على الطرق الوعرة..



بالإضافة إلى نوافذ وأقفال أبواب كهربائية، ونظام صوتي مع قارئ CD، مكيف هواء، ومرايا يمكن التحكم

بها إلكترونياً، ويحصل شاري السيارة على اشتراك كامل بخدمة OnStar الجديدة المقدمة من قبل شركة هامر...

كما أن السيارة محمولة على عجلات بقياس 16 إنشاً مكسوة بإطارات من غوديير بقياس:
265\75\16R
على صعيد وسائل الأمان القياسية يتأتى نظام منع إنغلاق المكابح (ABS)، نظام التحكم بالدفع، أكياس هواء جانبية

وأمامية للركاب الصف الأول ( السائق والمرافق ) ، بالإضافة إلى نظام التحكم بضغط الهواء في الإطارات، ويمكن

إضافة وسائد هواء جانبية لجميع الركاب بكلفة إضافية وهي تؤمن حماية رأس الركاب أثناء حوادث

الإصطدام الجانبية...

ويمكن إختيار فرش جلدي للمقاعد، مع جهاز خاص لتسخين المقاعد بالإضافة إلى إمكانية التحكم بوضعيات الجلوس

كهربائياً للصفين الأول والثاني، كما يوجد مقود جلدي ضمن تجهيزات الترف الاختيارية بكلفة ( 3125 دولار )، وعند

اختياره تحصل بالإضافة إلى كل ما سبق ذكره على مبدل أقراص ليزرية يتسع لست أقراص، وحصيرة كبيرة لأرضية

السيارة...

أما التجهيزات الإضافية الخاصة بمحبي المغامرات والسير على الطرق الوعرة فتتضمن: مجموعة كشافات لتعزيز الرؤية

الليلية بالإضافة إلى عجلات بقياس 33 إنشاً مكسوة بإطارات من القياس:
285/75

ومخصصة للطرق شديدة الوعورة، كما يمكن إضافة أنظمة التعليق الخاصة بالطرق الوعرة عند اختيار مجموعة






كما يمكن اختيار ناقل سرعة أوتوماتيكي بأربع نسب بكلفة إضافية ، نظام ملاحة متقدمة

وراديو ستلايت XM بكلفة ( 325 دولار ) ، نظام صوتي متقدم من مونسوون مع مشغل CD ، فتحة

سقف كهربائية ، كساء كروم للتجهيزات داخل السيارة ، تجهيزات للسحب والجر

، عجلات كروم ، تصفيح سفلي لجسم السيارة ، كشافات تثبت على السقف




تأتي خصوصية هامر H3 كونها مصنعة من قبل صانع أمريكي عريق مشهور بطرازيه H1 و H2 المشهورين للغاية

والأقوى على الطرق، الخلاف بين هذين الطرازين والطراز الجديد هو التجهيزات الأقل المستخدمة في H3....





تملك طفلة هامر الجديدة ( كما يحب البعض تسميتها ) زجاجاً أمامياً شديد الانتصاب، وزجاجاً جانبياً للنوافذ يعطي

الأبواب منظراً عاماً أشبه بأبوب المدرعة الحربية منه إلى سيارة عائلية، كما قامت هامر بتقليل ارتفاع الخلوص العام

للسيارة...

تختلف H3 عن بقية طرازات هامر بأغطية العجلات العريضة المكسوة بإطرات بقطر 32 إنش، ويمكن استبدالها بإطارات

بقطر 33 إنشاً من بريدجستون مخصصة للطرق الوعرة...

أما على صعيد الواجهة الأمامية فقد تم تجهيز فتحة تهوئة المحرك بسبع فتحات وثبتت الأضواء الدائرية الأمامية على

الجوانب، بالإضافة إلى أضواء الضباب الدائرية الكبيرة والموضوعة أسفل الأضواء العادية، كما يساهم الصادم الأمامي

الأسود العريض بزيادة الطابع الهجومي للسيارة ..

كما تم تركيب درع معدني أسفل السيارة لحماية خزان الوقود وباقي التجهيزات من التآكل عند الاصطدام أثناء السير

على الطرق الوعرة..

توجد فتحة سقف زجاجية كتلك الموجودة في H1 و H2 ، بالإضافة إلى فتحة غطاء المحرك التي تساهم في إيصال

الهواء إلى المحرك ذو الاسطوانات الخمسة وبسعة 3.7 لترات..





وبسبب من تاريخ هامر العسكري ( سيارات هامفي ) فإن إطارات H1 موصولة بنظام مطور لضخ الهواء فيها كذلك الأمر

بالنسبة إلى H2 و H3 ، بكل الأحوال H3 مزودة بمقياس لمراقبة ضغط الهواء داخل الإطارات..

أما عند النظر إلى السيارة من الخلف فأول ما نراه هو الإطار الاحتياطي الكبير المثبت على الباب الخلفي الذي يمكن

فتحه بتحكم هيدروليكي من كبين القيادة، وقد بني هيكل هامر H3 استناداً على هيكل شيفروليه كولورادي وجي إم

سي كانيون وهي بيك آبات من الحجم المتوسط، بكل الأحوال فقط 10 بالمئة من مكونات شاسيه هذه البيك آبات هي

المستخدمة في H3 ....





داخل السيارة

بالرغم من تميز قدرات H3 العالية على الطرقات الوعرة، فقد صممت التجهيزات الداخلية للعمل على تأمين راحة كبيرة للركاب...

صممت الخطوط العامة الخارجية بدقة لتخلق فارقاً بين صغيرة هامر وباقي الطرازات الأكبر، حيث تم تنعيم الجزء الذي

يقع مباشرة أعلى الزجاج الأمامي، لتعزيز ديناميكية الشكل الخارجي ولزيادة الهدوء داخل السيارة أثناء السير على

طرق السفر. إن المواد المخصصة لعزل الصوت الخارجي والتي زودت بها هذه الهامر تسمح للركاب بالتحدث دون الحاجة

لرفع صوتهم حتى لو كانت مزودة بالإطارات المخصصة للطرق الوعرة التي تحدث صوتاً أكبر من الإطارات العادية..

المقاعد الجلدية تؤمن راحة كبيرة للركاب حتى أثناء أصعب ظروف القيادة على الطرق الوعرة، كما أن طبقة من القطن

موضوعة داخل المقاعد وسنادات الرأس تؤمن المزيد من الراحة لأجسام الركاب ورؤسهم ووضعية سنادات الرأس ممتازة

ومريحة لأقصى الحدود، وقد طليت أطراف المقاعد الجلدية بطبقة ساطعة من نفس لون المقاعد مما يعطي طابعاً رائعاً

بالفخامة، ويمكن اختيار لونين للفرش الداخلي ( أسود غامق - أسود فاتح ) ، وقد طليت بعض أجزاء لوحة التحكم بلون

معدني أنيق..

أما فتحتات التهوئة فهي كبيرة للغاية وسهلة التحكم باليد، بالإضافة إلى الأزرار المتوضعة في وسط تابلو السيارة

وهي واضحة المهام وسهلة الإيجاد، والعدادات كبيرة ويمكن قراءتها بسهولة، وواقيات الشمس موضوعة بطريقة ذكية

وهي مناسبة لمن يسكن في المناطق المشمسة حيث تمنع أشعة الشمس المزعجة من الدخول وإعاقة الرؤية على السائق

ومرافقه...

وقد عني مهندسو التصميم بالعمل على التصميم الداخلي لتكون أفضل الأجزاء اتقاناً هي فتحات التهوئة الكبيرة التي

تسمح بدخول كمية كبيرة من الهواء عند استخدامها ( في التبريد أو التسخين )، وهي تعطي مظهراً جميلاً حتى عندما

تكون مغلقة أثناء عدم استخدامها...




وقد ارتفعت قدرات التحميل داخل H3 بسبب وضع الإطار الاحتياطي على الباب الخلفي، حتى مع انشغال الصف الثاني

من المقاعد تستطيع تحميل 30 قدماً مكعباً في H3 ، وتتضاعف قدرات التحميل عند طي الصف الثاني من المقاعد ...


أثناء قيادة السيارة

قد يظن البعض أن 245 حصاناًغير كافية لسيارة ذات أداء رياضي من القياس المتوسط تزن 4700 باوند، ولكننا جربنا

قيادة H3 على الطرقات الناشفة والزلقة وحتى المغطاة بالثلج، ووجدنا أن قوة المحرك كافية أثناء القيادة على

الطرقات الوعرة، وحتى أثناء صعود صخرة عالية الارتفاع قمنا بتجربة السيارة عليها..

ومثل باقي طرازات هامر بنيت H3 لصعود مرتفعات مائلة بنسبة 60% وهي طبعاً ليست سيارة سباق، وتستطيع السير

مغمورة ب24 إنشاً من الماء، ومع ذلك H3 ليست كسولة للغاية عند السير على طرق السفر، ومحركها يعطي قوة

وهديراً جيدين أثناء التسارع للوصول إلى السرعة القصوى...

تتميز H3 بقدراتها على السير في الطرق الوعرة ومع ذلك فقيادتها على الطرق المعبدة ليست بمشكلة، وهي سهلة

الركن ومقودها يدور من أقصى اليسار إلى أقصى اليمين بدائره قدرها 37 قدماً لجعل ركن السيارة من الأمور

البسيطة...

وقد قلقنا بادئ الأمر من أن الحاجز الموضوع فوق الزجاج الأمامي قد يمنعنا من رؤية إشارات المرور عند التقاطعات،

ولكننا لم نواجه هذه المشكلة في الحقيقة، وعلى العكس شعرنا بثقة كبيرة وأمان مطلق عند الركوب في سيارة تسير

كالحصن المتحرك على الطرقات وهو أمر ممتع للغاية...

صمم نظام التعليق بشكل خاص ليتعامل مع أشد الاهتزازات على الطرق الوعرة وهو يؤمن هدوءاً كبيراً أثناء القيادة

على الطرق المعبدة، وقد أذهلتنا H3 بقدراتها على صعود الصخور بفضل النظام الخاص المصمم ليخفف من سرعتها

بشكل تدريجي وتقديم قوة المحرك على شكل دفعات متتالية مما يساعد على صعود الصخور العالية تدريجياً، وعند

اختيار ناقل السرعة الأوتوماتيكي يمكن أن يتأقلم هذا الأخير ليعدل وقت نقل السرعات ويعطي أكبر قدر ممكن من عزم

الدوران على السرعات المنخفضة أثناء السير على الطرق شديدة الوعورة، وهو أمر جميل ويعزز متعة القيادة لمحبي

المغامرات...





اختبارنا أثبت صحة أقوال جنرال موتورز عن أنها صنعت H3 لتكون أفضل سيارة في فئتها بأدائها العالي على الطرق

الوعرة والمعبدة... وهذا الأمر يجعل H3 احدى أكثر السيارات موثوقية في فئتها بالفعل...



ملخص عام

وليدة همر الجديدة H3 تقدم لك أداءاً مذهلاً على الطرقات الوعرة، وبسبب عرضها الأقل من باقي طرازات هامر يمكنها

الجلوس في الأماكن التي لم تكن تتسع لH1 أو H2 يعطي

هذه السيارة الجديدة المزيد من الأهمية، ويمكنك تجهيز واحدة منها بفرش جلدي ومقاعد مكيفة مع ناقل سرعة

أوتوماتيكي، بالإضافة إلى نظام التحكم بالثبات، كل ذلك وما زال السعر قريباً من ،




المواصفات العامة

الطراز: Hummer H3

السعر الأولي: 29500 دولار

المحرك: 242حصان بخمس اسطوانات و40 صباب ( تبريد ماء ) وبسعة 3.7 لترات...

ناقل الحركة: خمس سرعات يدوي أو أربع سرعات أوتوماتيكي

تجهيزات الأمان القياسية: أكياس هواء مزدوجة، أكياس هواء جانبية للسائق ومفراقه، نظام منع إنغلاق المكابح ، جهاز لقياس ضغط الهواء في الإطارات، أضواء ضباب...

تجهيزات الأمان الإضافية: وسائد هواء جانبية لباقي الركاب، نظام التحكم الإلكتروني بالثبات

StabiliTrack

الكفالة الأولية: أربع سنوات/ 100.000 كم....

مواصفات السيارة التي تم اختبارها في هذه المراجعة

الدفع: رباعي

المحرك: خمس اسطوانات بسعة 3.7 لترات ( تبريد ماء )

عزم الدوران الأعظمي: 300 نيوتن متر عند 2800 دورة دقيقة

قوة المحرك: 242حصان عند 5600 دورة دقيقة..

ناقل السرعة: أوتوماتيكي بأربع نسب

طول قاعدة العجلات: 111.9 إنشات

الطول: 186.7 إنشات

العرض: 74.7 إنشات

الارتفاع: 74.5 إنشات

عدد المقاعد: خمسة

ارتفاع الخلوص: 9.1 إنشات

الفرامل الأمامية / الخلفية: قرص/ قرص

سعة خزان الوقود : 23 غالون


و اسف للإطالة

ولد جلفار

الصراحه

الهمر اي ون هو اقوى همر


لو تشوفه على الطبيعه تغير مفهوم الهمر الموجود فى الشوارع

كارنس

انشهد له هيبه قووويه


ولا هنت على المروور

وارد اليابان..

^^


كلام سليم


همر 1 هو الهامر الأصلي والباقي اسمحولي شكلهم غلط

تسلم يالغالي وماقصرت

كارنس

صدقت فديتك

ومنوور ياغاالي

قلب ذيب

التمساح


اسم الهمر اتش ون

فعلاً تحس انه قوي هههههههههههه

حلالات من اخذ له واحد ((( طبعاً هديه والصيانه على الشركه مجانا لمدة 5 سنوات )))

وغير كذا ما راح اقبل اعذروني ياشباب

ارجوا عدم الإحراج

هههههه خشيت جو

المراد انه موتر وبس

__________________

أبوشهد

__________________

عبدالله LX

مشكووووووور

على الموضوع الرائع حلو همر h3

كامري العسيري

يالبى h2 انا اشهد له يا ولد

و يا لبى قلبك على الموضووووووووووووع الي زي العســـــــــــــل

__________________

Khalwdy

والله مازال الهمر في قلوب الكثيرين
حضارة سادت ثم بادت

ابو نورة

__________________

ظافر

الهمر سيارة لها شعبية قوية في امريكاء